關于汽車傳感器，汽車內空氣質量監(jiān)測一直以來都是空氣質量監(jiān)測行業(yè)嘗試的重要內容之一。伴隨著人民生活水平的提高，私家車的擁有量也逐年增加。汽車內部已經(jīng)逐漸成為人們除了室內以外會長期滯留的一個環(huán)境。而且汽車內環(huán)境一般都會涉及到室內外兩種類型的空氣污染，且該環(huán)境又相對封閉。因此，長期滯留在車內是否存在健康風險，可以說是買車人所關心的問題之一。下面小編告訴大家空氣質量汽車傳感器的突破！
一般來說，可以采用傳統(tǒng)的便攜式或手提空氣質量監(jiān)測儀來檢測車內空氣污染狀況，但無法長時間監(jiān)測車內空氣凈化器、PM2.5過濾器等設備。這種空氣檢測儀雖然能簡單地評價車內空氣質量，但長時間放置在車內對行車安全、美觀等方面可能都顯得不足。因此，嘗試在汽車設計階段就加入空氣質量傳感器，通過反復驗證，達到嵌入目的，形成車內空氣監(jiān)控系統(tǒng)，使其具有聯(lián)接功能等等，或將是更好的辦法。其中，空氣質量傳感器或將成為感知空氣質量的核心元件。
但是問題又來了，目前市場上的空氣質量傳感器主流能否達到各種嵌入車內的要求。如防震，耐高溫，延長使用壽命，簡化維修及標定方法等。由于汽車行駛環(huán)境比較復雜，如果不能解決這些問題，將會使汽車內的空氣質量監(jiān)測功能變得相對單一。另外，空氣質量傳感器涉及的參數(shù)比較多，除了PM2.5的主要監(jiān)測參數(shù)外，汽車還包括二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、臭氧等，汽車內還包括二氧化碳、TVOC、甲醛、苯、氨等。監(jiān)測的幾個參數(shù)主要能反映車內空氣質量狀況，目前尚無相關標準可供參考。因此，在汽車尾氣中應用空氣質量監(jiān)測有一定的障礙。
從整體上看，空氣質量傳感器在汽車上的大量應用還有許多問題需要解決。但是，司機和乘客對車內空氣質量的質疑不會停止。而且，隨著人們對呼吸健康的認識不斷提高，這種需要或將變得越來越強烈。
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