上海市政府副秘書長、臨港新片區黨工委書記、常務副主任朱芝松宣布發車，并和與會嘉賓、媒體代表共同試乘示范線“滴水湖站”至“杞青路”運營段。

作為T1示范線的參建企業之一，上海電氣下屬自動化集團為該線使用的數字軌道膠輪電車（DRT）制式中運量公交提供了國內首套智能數字軌道交通系統（iDRT)，包括數字軌道、列車運行管理系統、電車專業無線通信、電車專業骨干通信、站臺智能化系統、控制中心等機電系統的供貨、安裝及調試服務。

同時，示范線運用上海電氣國際領先的路面磁釘和車底傳感器技術，在工程方面具有建設周期短、路面占用少、節能減排效應顯著等優勢，單位公里建設總投入僅為有軌電車的一半左右，高度契合了臨港新片區打造綠色化、智能化、集約化交通體系的整體要求。

該系統的核心是以數字化磁標簽為虛擬數字軌道，以循跡自導向虛擬軌道膠輪電車車輛為載體，采用現代有軌電車運營控制方式的新型輕量化、智能化、中運量軌道交通系統。

系統綜合運用精準感知和定位技術、協調控制技術、智能運管技術，實現以自動循跡、輔助運行、安全防護為主要特征的列車運行控制管理系統，不僅可以控制列車沿磁編碼數字軌道精準運行，在獨立路權條件下實現高級自動駕駛，完美適應各種惡劣天氣環境，而且還具有成本低、運營靈活等優勢，成為城市中運量交通的最佳選擇。

該系統目前已全面進入市場推廣和示范應用階段。以此次示范線運營為契機，不僅為iDRT系統商業化應用提供一個示范平臺，同時也有利于在實際運營過程中對現有技術產品進行迭代升級，為后續在國內外市場的產業化推廣奠定基礎。

通過裝載iDRT的膠輪有軌電車（數字軌道電車）在臨港地區商業化應用，能夠進一步推動上海市數字軌道電車標準的研究和編制工作，推動無人駕駛示范線采用iDRT系統解決方案以及智能維保等軌道交通相關業務的協同發展。

據悉，臨港中運量交通規劃共6線成網，主要服務地區各功能性組團之間民眾的快捷出行，全網線路總長約105公里。

此次開通試運營的上海臨港中運量T1示范線走向位于臨港產城融合區域西向客運主廊道，全長約21.7公里，近期實施9組站點，自軌道交通16號線滴水湖站至泥城社區，途經新片區主城區、大學城、國際物流園區、蘆潮港社區、重裝備產業區及泥城社區，有望于今年6月實現全線通車。